9月19日，在青銅劍科技十周年慶典活動上，青銅劍科技、基本半導(dǎo)體聯(lián)合發(fā)布了面向新能源汽車電機控制器的全碳化硅器件解決方案，采用自主研發(fā)的1200V碳化硅MOSFET芯片及車規(guī)級功率模塊封裝，配合穩(wěn)定可靠的碳化硅門極驅(qū)動器，將有效提升新能源汽車電驅(qū)動系統(tǒng)關(guān)鍵部件性能。
（發(fā)布會現(xiàn)場）
根據(jù)《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》要求，“到2020年，提升電驅(qū)動系統(tǒng)關(guān)鍵部件性能，滿足純電動和插電式混合動力汽車動力性能要求……逆變器性能和可靠性達(dá)到國際先進(jìn)水平……電機控制器實現(xiàn)比功率不低于30kW/L（SiC）……”。
碳化硅功率器件具有低損耗、高頻率等特點，廣泛應(yīng)用于新能源發(fā)電、新能源汽車、軌道交通和智能電網(wǎng)等領(lǐng)域，發(fā)展?jié)摿O大、市場空間廣闊?；景雽?dǎo)體充分發(fā)揮企業(yè)在碳化硅器件材料制備、芯片設(shè)計、制造工藝、封裝測試、驅(qū)動應(yīng)用等產(chǎn)業(yè)鏈布局的獨特優(yōu)勢，自主研發(fā)的碳化硅肖特基二極管、碳化硅MOSFET、車規(guī)級全碳化硅功率模塊等產(chǎn)品已達(dá)到國際領(lǐng)先水平。
一輛搭載了基本半導(dǎo)體碳化硅MOSFET和碳化硅肖特基二極管的新能源汽車，至今已累計無故障行駛150天、運行里程超過1萬公里，是企業(yè)乃至行業(yè)在堅持自主創(chuàng)新、芯片國產(chǎn)化道路上一座重要的里程碑。
基本半導(dǎo)體推出的車規(guī)級全碳化硅功率模塊，內(nèi)部集成兩單元1200V/200A碳化硅MOSFET和碳化硅續(xù)流二極管，通過單面水冷散熱形式為高效電機控制器設(shè)計提供便利。產(chǎn)品充分發(fā)揮碳化硅功率器件的性能優(yōu)勢，采用最新的碳化硅MOSFET設(shè)計生產(chǎn)工藝，柵極電輸入電容、內(nèi)部寄生電感、熱阻等多項參數(shù)達(dá)到業(yè)內(nèi)領(lǐng)先水平。
根據(jù)不同應(yīng)用需求，青銅劍科技針對不同廠家的碳化硅器件配套推出了碳化硅MOSFET驅(qū)動方案，具有60kHz至100kHz高工作頻率、100kV/μs高抗干擾能力、快速短路保護響應(yīng)等特點。青銅劍科技碳化硅MOSFET驅(qū)動方案有助于充分發(fā)揮碳化硅功率器件高溫、高頻、高壓的優(yōu)勢，可廣泛應(yīng)用于汽車的傳動系統(tǒng)、電池充電器、直流變換器，以及工業(yè)的光伏逆變器、馬達(dá)驅(qū)動器、不間斷電源、開關(guān)模式電源等領(lǐng)域。
新能源汽車電驅(qū)控制器廠商采用車規(guī)級全碳化硅功率模塊及碳化硅門極驅(qū)動器，可研制新一代新能源汽車驅(qū)動逆變器，實現(xiàn)最大功率150kW@800Vdc，最大工作開關(guān)頻率100kHz，輸入電壓范圍300～800Vdc，三相輸出電流240A，功率密度達(dá)30kW/L。
（全碳化硅器件解決方案）
1200V碳化硅MOSFET芯片
主要特點
■ 電流等級50A，導(dǎo)通電阻：Rds(on)@25℃ =32m?
■ 閾值電壓高:Vgs（th）@25℃=3V
■ 擊穿電壓裕量大：1590V@100uA
■ 短時耐受時間長：Vdd=800V下，短路時間大于5us
■ 通過1000hr HTRB, P-HTGB, N-HTGB，HSTRB等可靠性測試
■ AEC-Q101認(rèn)證進(jìn)行中
車規(guī)級碳化硅MOSFET模塊
主要特點
■ 電壓等級1200V，電流等級200A，內(nèi)置半橋電路，易于并聯(lián)應(yīng)用
■ 單面水冷設(shè)計，采用高耐熱樹脂和無銅板結(jié)構(gòu)，低熱阻工作
■ 模塊回路有效面積小，內(nèi)部寄生電感低
■ 采用Lead Frame結(jié)構(gòu)設(shè)計，低雜散電感，高功率密度
■ 內(nèi)部集成溫度傳感器（NTC），末來擴展集成電流傳感器
碳化硅MOSFET柵極驅(qū)動板
主要特點
■ 六通道驅(qū)動
■ 支持高達(dá)100kHz開關(guān)頻率
■ 2us超快短路檢測時間
■ 原副邊欠壓保護功能
■ 有源鉗位功能
■ 高級軟關(guān)斷（ASSD）
■ 母線電壓采樣功能
■ 最高工作環(huán)境溫度105℃
